Karadeniz'i Erzurum üzerinden İran'a bağlayan, zorlu kış şartlarında geçit vermeyen Hopa-Artvin karayolu güzergahındaki 690 rakımlı Cankurtaran Geçidi'ne alternatif olacak Cankurtaran Tüneli'nin yapımı 1960’lı yılların sonuna doğru gündeme getirildi. Yapımı yıllarca gündemden düşmeyen Cankurtaran tünel projesinin temeli dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Başbakan Binali Yıldırım tarafından 29 Ekim 2010'da atıldı. 5 bin 228 metre uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun ikinci çift tüplü tüneli olan Cankurtaran Tüneli, 910 günde tamamlanması planlandı. İnşaat aşamasında yaşanan sorunlardan dolayı 3 müteahhit firma değiştiren tünelde 2014 yılında ışık göründü. Bağlantı yolları ile mekanik aksamlarının tamamlanmasıyla birlikte tünel, 1 Mart’ta Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ve Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak'ın katılımıyla ulaşıma açıldı. Tünelin trafiğe açılması ile sürücülerin korkulu rüyası haline gelen Cankurtaran geçidi kolayca geçiliyor. KIŞLA: ULAŞTIRMADA BÜYÜK KONFOR OLUŞTU Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan AK Parti Artvin Milletvekili İsrafil Kışla, yıllarca trafik kazalarında çok insan kaybedilen Cankurtaran geçidinde tünelin faaliyete geçtiğini belirterek büyük bir projenin hayata geçirilmiş olduğunu söyledi. Kışla, "Cankurtaran kışın geçit vermeyen bir bölgeydi. 2011 yılında tünel inşaatı başladı. Cumhurbaşkanımızın talimatı ile o dönem Ulaştırma Bakanı olan Başbakanımız Binali Yıldırım'ın çabaları ile tünel çalışması başladı. Tünel çift tüp olarak tamamlandı ve trafiğe açıldı.Çift tüp olarak açılmış en uzun tünel oldu.Tünel yapımı biraz uzadı. Kamu ihale kurumunda ve kamulaştırmalarda vakit kaybedildi ama hükümetimiz verilen sözü tuttu. Bu tünelin açılmış olması Artvin halkında yüksek düzeyde bir memnuniyet meydana getirmiştir. Artvinliler müteşekkirdir. Ulaştırmada çok büyük konfor oluştu" diye konuştu.