<br /> Oruçlu Ripaj Tüneli 2 bin 277 metre uzunluğu ile DSİ tarafından bölgede inşa edilen en uzun Karayolu Tüneli olma özelliğini taşıyor. Nihai beton kaplamaları devam eden tünelin üst yapı çalışmaları ile birlikte 2016 yılı Temmuz ayında tamamlanması planlanıyor.<br /> Tüneldeki kazı çalışmalarının tamamlanmasını tünel çalışanları kurban keserek ve Kafkas oyunları oynayarak kutladılar.<br /> DSİ Çoruh Projeleri 26. Artvin Bölge Müdürlüğü yetkilileri tarafından yapılan açıklamada, DSİ tarafından inşa edilen Deriner Barajı ve HES Projesi’nde 24 Şubat 2012 tarihinde su tutulmasıyla Artvin-Erzurum karayolunun yeni güzergahına verildiği, eski karayolunun baraj gölü altında kaldığı hatırlatıldı.<br /> Açıklamada, “Bahse konu Artvin-Erzurum karayolu güzergahının alternatifinin olmaması ve trafiğinin kesintiye uğramaması için öncelikle oturmalar ve çatlakların oluştuğu bölgede ivedi bir şekilde servis yolu yapılmış ve kalıcı çözüm amacıyla 2 bin 277 metre uzunluğunda Oruçlu ripaj tüneli çalışmalarına başlanmıştır. Oruçlu ripaj tüneli, Artvin-Erzurum karayolu güzergahında 43+650-45+975 kilometre aralığında bulunmaktadır. Tünel kazı çalışmalarına 18 Haziran 2014 tarihinde başlamıştır. 9 Mart 2016 tarihi itibarıyla tünel kazı çalışmaları tamamlanmış olup giriş kısmından 948 metre, çıkış kısmından da 192 metre olmak üzere toplam bin 140 metre nihai beton kaplaması yapılmıştır. Kalan nihai beton kaplama ve üst yapı çalışmalarının 2016 yılı temmuz ayı itibarıyla tamamlanması ve yolun trafiğe açılması planlanmaktadır. Oruçlu ripaj tüneli 2 bin 277 metre uzunluğuyla Bölge Müdürlüğümüzce inşa edilen en uzun karayolu tüneli olma özelliğini taşımaktadır” ifadelerine yer verildi.